Ｇr．４　ＲＡＬＬＹ　ＣＡＲＳ　ＢＢＳ

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鉄道と聞いて

投稿者：仲村投稿日：2005年 5月 3日(火)20時32分46秒

こんばんは、hamadaさん。　“思い出のローカル私鉄”見ましたよ～！僕は、鉄道に関して全くの門外漢ですので、軽便鉄道→お手軽鉄道→バス改鉄道、このような図式が浮かんでしまいます。しかし、この時代の物は“鉄道”という括りで無く“乗り物”として非常に魅力的ですね！国内では、何処に行くにも車で行く主義ですので、鉄道に乗る機会など年に一度あれば多い方なんですが、“渡良瀬渓谷鉄道”・“黒部渓谷鉄道(トロッコ電車)”・“森林鉄道記念館の軽便鉄道”など、そのうち乗ってみたいと思っている物も有ります。　僕の車と同じくらい好きな事に、“旅行”があるんですが、今年は久しぶりにスイス・イタリアへ行こうと準備しています。そのとき、スイスの“フルカ山岳鉄道”に乗ってみたいと思っているんですが、ど～もうちの奥さんはその運賃を聞いた途端い、渋っています。ど～なることやら・・・。　ではまた。 P.S.　20年近く前、まだソヴィエト連邦健在だった頃，“シヴェリア鉄道”に乗ってヘル　　　シンキまで行ったことがあります。　　　いい時代だったな～・・・。

お久しぶりです

投稿者：ｈａｍａｄａ投稿日：2005年 4月 7日(木)00時02分31秒

lanciarallye037さん、こんばんわ。先月中旬から仕事が途方もなく忙しく、サイトの更新はおろか模型もほとんどいじれない状態です。デルタ＆２０６にもほとんど乗っておらず、特にデルタのご機嫌が心配です。２０６は嫁さんが時々乗っているようですが・・ところで、０３７のギャラリー、拝見しました。思わずカメラを向けたくなる気持ち、わかります。デルタには残念ながらあの色気はないんですよね。

ありがとうございます！

投稿者：BOZIAN 投稿日：2005年 3月11日(金)00時58分40秒

こんばんは、hamadaさん。 Talbotの件、ありがとうございます。やっと、スッキリしました。こうゆう事って、気になりだすとどうもそのことが頭から離れない性分な者ですから･･･。イギリスにオーナーズクラブも在るようですので、もう少しこの車、覗いてみようと思います。今日は、ゆっくり寝れそうです。

Ｔａｌｂｏｔについて

投稿者：ｈａｍａｄａ投稿日：2005年 3月10日(木)23時44分38秒

BOZIANさん、こんばんわ。 Talbotの件ですが、ご存知のとおり元来はフランスの由緒あるメーカーで 1959年にシムカに吸収されていたものがクライスラーに乗っ取りに遭い 1970年クライスラー・フランスとなり、その後クライスラーの経営悪化により1978年にクライスラーＵＫと共にプジョーに売却されたというのが大まかな経緯だそうです。ちなみにクライスラーＵＫはサンビームやヒルマンなどの集合体であったルーツ・モーターズを買収したものです。ただし、ややこしいことにプジョー傘下になってからも実態として旧クライスラー２社は残り、社名をTalbot（英国ではタルボット）に変更して引き続き独自ブランドの車を作り続けました。タルボ（タルボット）・サンビームは旧クライスラー時代に登場した小型車で、英・仏両社のルーツに纏わるブランド名を冠したものでした。由緒正しきネーミングのわりに内容は旧態然としたＲＷＤでしたが、当時のラリーを席巻していたエスコートＲＳに対抗すべく、ロータス製ユニットを搭載したラリー専用モデルが製作されたのだそうです。・・・って長々と書きましたが全て本の受け売りです。この時代の英・仏車って社歴がややこしいわりに魅力的な車が少ないですね。そんな中で、タルボ・サンビーム・ロータスは小型軽量ボディにロータス製ユニットを搭載した正にホモロゲーション・モデルで、手に入れてみたい１台ですね。

Talbot・・・？

投稿者：BOZIAN 投稿日：2005年 3月10日(木)01時38分2秒

　こんばんは、hamadaさん　Tipo、見ました。でていましたネ～。一体どんな人が日本に入れたのか？関係の無いところまで興味がわいてきてしまいました。それにTalbot　Sunbeam Lotus、英車として紹介されていましたが、急に疑問がわいてきました。 Talbotって、Franceのメーカーじゃあなかったかな～？仏車でTalbot Samba Rallyeがありますが、この車デザイン・トレンドはまったくSanbeam Lotusです。以前、この頃のTalbotは、“クライスラー傘下”と言う記事を読んだような気がしますが、そのため、色々な国でTalbotブランドの車が生産されたのでしょうか？ Opelも、イギリスではVauxhallですし、Fordも、オーストラリアではホールデンになるし、それに似たような事なんでしょうか？ hamadaさん、どう思います？　Capri、V6でしたか。当時、V6って珍しいですね～。 Fordの力ですね。知らなかったことを教えてもらうと、チョット得したような気分になります。ありがとうございました。　W・Rohrlより、Quattro Sport出てこないわけでは有りませんが、どうも僕にはS・Blomqvistのイメージのほうが強くて、W・RohrlといえばRothmansカラーのAsconaになります。当時CGが、僕の唯一の情報源でしたが、オモイッキリ軽量化(ケブラーのプロペラシャフトを装着という記事に、驚いたおぼえが有ります)されてはいましたが、他の車に比べオーソドックスなAsconaの強さは、驚きでした。

Tipo見ましたか

投稿者：ｈａｍａｄａ投稿日：2005年 3月 8日(火)22時18分46秒

＞BOZIANさんこんばんわ。Tipoの今月号に例のタルボ、載ってました。スワップミートで１６万円で手に入れて自分でレストアしたものだそうです。２．２リッターのロータスエンジンを搭載したホンモノだそうですが、そんなものがスワップミートに出ていたことが不思議ですね。ところでカプリですが、エンジンはＶ６です。ボディは当時大ヒットしたマスタングを真似てロングノーズ・ショートデッキとしたそうです。それにしてもＷ・ロールからＡＳＣＯＮＡ　４００を思い浮かべるとは BOZIANさんも’マイナー志向’ですね。普通の人ならアウディですから。模型の方はＷ・ロール物が片付いたらタルボ・サンビーム・ロータスを何台か作りたいと考えています。

FORD CAPRI　などなど

投稿者：BOZIAN 投稿日：2005年 3月 8日(火)00時52分40秒

こんばんは、hamadaさん。　FORD CAPRI、ビックリです！こうゆう車もレジン・キット、リリースされているんですすね。大昔の“ザ・ガードマン”というTV番組で、宇津井健が乗っていたよ～ナ、無かったよ～ナ・・・？僕には、そういうイメージの強い車です。この車、2600という排気量や、ロング・ノーズの感じからすると、直6を載せているんですか？もしそうなら、ラリー・カーでは他に240ZとBMW M1ぐらいしか、僕は知りません。 W・RohrlとマイナーGr．2/4というキーワードが無ければ、マズでてこない、ｈａｍａｄａさんならではの車ですね。ジミ～な車ほど化粧ばえしますが、まさにそういった車でしょうか。。 W・Rohrlという選手、僕にはOpel　Ascona　400のイメージが1番強いんですが、hamadaさんはどうですか？　　話は変わりますが、この間買った雑誌にニュー・イヤーズ・ミーティングの記事が載っていたんですが、最近マイブ～ムのＴａｌｂｏｔ　Ｓｕｎｂｅａｍ　Ｌｏｔｕｓ、いたようです。僕は平日休みの為、この手のイヴェントにはほとんど行ったことが無いんですが、今回ばかりは後悔しました。ただこの車、千○ナンバーでしたので、hamadaさんともどもそのうち何処かであえるのでは？と、思っています（僕は、習○野ナンバーです）。ではまた。

寒いですね～。

投稿者：BOZIAN 投稿日：2005年 3月 4日(金)02時03分8秒

　こんばんは、hamadaさん。 Talbot Sunbeam Lotus 手に入れました。ミニカーですが･･･。　　僕は、コレクターではないですが、気が向いたときにミニカー屋さんのHPを見て、気に入ったミニカーがあると購入する何処にでもいるミニカー好きです。ですから、hamadaさんのようにレジンキットを組む“モデラー”といわれる人達のHPを見るたび“スッゲ～！！！”と、尊敬の念をとうり越して呆れています（スミマセン！）。ご存知の通り、ダイキャスの完成車はレジンのKITに比べ種類が少なく、今までTalbot Sunbeam Lotus、見たことが無かったんですが、偶然にも見つけてしまいました。ついで以前より欲しかった、Peugeot205T16E2とFiat131Abarthも手に入り“ウワァ～！カッコイィ～！！！”と、一人喜んでいます。 W・Rohrl、hamadaさんも書かれていましたが、僕も本当に早いドライヴァーだと思います。色々なチームを渡り、まったく違う駆動方式の車でしっかり勝っていましたし、安定感の中に速さを持ったドライヴァーという印象があります。引退後に復刻版のタルガ・フローリオにPorsche904／6で出場し、楽しそ～ないい顔していたのをよく覚えています。きっと、本当に運転が好きなんでしょうね。

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