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ありがとうございます

 投稿者：namoon  投稿日：2008年 7月14日(月)02時26分55秒
  結局プラークを諦めたのが心残りですが,,,。

131ではフランスFIATも描きたいのですが、曲線のきついロゴで断念。次は赤シャルドネを描いていまして、資料はまぁまぁそろったのですが、フェンダーのロゴ変形にかなりてこずっております。丸みのあるボディラインは魅力がありますが、デカール貼るのもたいへんですが、描くのはもっとたいへん｡｡｡ 		 

拝見しました

 投稿者：hamada  投稿日：2008年 7月 4日(金)00時09分14秒
  ＞namoonさん、こんばんわ
鬼屋さんのサイト、拝見しました。
131ABARTHのHunsruck仕様、素晴らしい出来ですね！
他の131やストラトスも見させていただきましたが、
レアな仕様も多く、楽しめました。
古めのラリ車でしたら色々協力できますので
また声をかけてください。

http://homepage3.nifty.com/group4rally/

  

RE:HunsruckRallyモデル

 投稿者：namoon  投稿日：2008年 7月 3日(木)03時08分52秒
  版元、鬼屋さんのサイトで公開いただきました。
ｈｔｔｐ(半角)://oniya.ld.infoseek.co.jp/pepakura/pepakura.htm
で、FIAT 131 ABARTHのアイコンを選んでいただくと、Alitaliaカラーのベースモデル(PDO形式のZIP)、各デザインのテクスチャ(BMPのZIP)がDLできます。 		 

RE:HunsruckRallyモデル

 投稿者：namoon  投稿日：2008年 6月 2日(月)04時14分56秒
  > 残念なことにメールの添付ファイルが開けず
ですか。失礼いたしました。もしかしてLZHが問題でしょうか。
公開は、元モデルの製作者さんのサイトでお願いすることになっていますが、ご多忙で、お待ちくださいとのことです。公開いただけたら、またお知らせいたします。 		 

RE:HunsruckRallyモデル

 投稿者：hamada  投稿日：2008年 6月 1日(日)00時03分7秒
  ＞namoonさん、お久しぶりです。
メール頂いていたのに返信しなくて申し訳ありません。
また、たいした資料ではなかったのにわざわざご報告いただき、ありがとうございます。
ただ、残念なことにメールの添付ファイルが開けず、画像が確認できておりません・・・
できましたら、公開元のアドレスを教えていただければありがたいです。

http://homepage3.nifty.com/group4rally/

  

HunsruckRallyモデル

 投稿者：namoon  投稿日：2008年 5月31日(土)01時45分16秒
  ここはもう、使われていないのでしょうか。

お忘れだと思いますが、ずっと以前（2004/秋?）、FIAT131のHunsruckRallyモデルをペーパークラフトで作っていると、画像の問い合わせをさせていただいた者です。
結局、足掛け4年もかかってしまったこのテクスチャ、ようやく描きあがり（プラークは省いていますが）ましたので、ご報告に来ました。
おかげさまで完成でき、ありがとうございました。
ベースモデルの公開元ではまだ公開になっていませんが、メールではお送りしたのですが、届きましたでしょうか。 		 

あけましておめでとうございます

 投稿者：hamada  投稿日：2008年 1月 1日(火)20時55分40秒
  MISTYさん＆ご覧いただいている皆様
あけましておめでとうございます。
昨年は”ＷＲＣ”の活動を本格化し、目標であるホビーフォーラムにクラブとして参加することができました。MISTYさんをはじめとしてクラブの皆様には本当にお世話になりました。
模型製作は所詮趣味ですので、完成時期や内容をあまり縛ると辛いかと思いましたが、テーマや出展目標を定めたことでモチベーションを維持することが出来ました。
おかげでサファリ出場車のキット・ストックがかなり減りました。
もっともホビーフォーラム以降は、仕事が忙しくなったり、Ｃ４の納車があったりしたため製作ペースが落ちてしまってますが、今年のテーマが決まったことですのでテンションを上げていきたいと思います。
サイトの方は完成車が増えないと更新していないため変わり映えがせず、せっかく訪問いただいた方に失礼してしまっていますが、余裕ができたらブログでも立ち上げようかと考えています。
最後になりますが、”ＷＲＣ”においても1/43のラリ車モデラーは少数派です。このスケールは出来の良いミニカーが非常に増えたため、好き好んで苦労をされる方は少ないと思いますが、ミニカーにはない車種や仕様、そして満足度がキットにはあります。
微力ではありますが、私のサイトを見て1/43ラリ車キットに興味を持たれる方が１人でも増えればと願っております。そうしないとキット・メーカーそのものが無くなってしまいますので・・・
本年もよろしくお願いいたします。

http://homepage3.nifty.com/group4rally/

  

あけまして

 投稿者：MISTY  投稿日：2008年 1月 1日(火)14時20分27秒 		編集済
  あけまして＆ＣＩＴＲＯＥＮ　Ｃ４　ｂｙ　ＬＯＥＢの納車　おめでとうございます
昨年のWRC及びホビーフォーラムでは大変お世話になりました
来年こそ　横浜にと思っております　その際はよろしくお願い致します
WRCの来年のテーマはターマックとのことでどんなラリーカーが制作されるのか
非常に楽しみにしています
微力ではありますが頑張りますので　本年もよろしくお願い致します

http://misty1971.at.infoseek.co.jp/

  

ありがとうございます！

 投稿者：セナ  投稿日：2007年11月27日(火)11時36分47秒
  hamadaさんこんにちはセナです。詳しい情報ありがとうございました！
年内には次回作に手を付けようと思っています。もちろん43のキットで！！楽しみにしていてください。完成したらＷＲＣにアップしますので・・・・！！！！ 		 

アウディ・クアトロ

 投稿者：hamada  投稿日：2007年11月23日(金)18時56分23秒
  セナさん、こんにちわ！ホビーフォーラムではお世話になりました。
お近くにお住まいなんですね。びっくりしました。ちなみに私の最寄駅は新松戸です。
ご質問のアウディ・クアトロの件ですが、1984年モンテの出場車はグループＢ公認のＡ２クアトロというモデルです。クアトロ自体は1981年1月に当時のホモロゲーションである'グループ４'として公認されており、このモデルには５気筒2144ccのSOHCターボエンジンが搭載されていました。1982年のグループ４→グループBへの規定変更は、基本的に最低生産台数や改造範囲などが緩和されるものだったので、従来のグループ４仕様のままグループBとして公認されているものもあります。（ルノー５ターボやアスコナ400など）
アウディ・クアトロのワークス・マシーンについてはグループB施行にあたり、エンジンの排気量変更やボディの軽量化などを施し、新たにホモロゲーションを取得して"Ａ２クアトロ”に進化しています。具体的には、従来のエンジンにターボ係数1.4を掛けると3000ccを超えてしまい、最低重量制限等で不利なため排気量を2109ccに縮小し、ボディはオーバーフェンダーがブリスターフェンダーに変更され、ケブラーを多用するなど軽量化が図られています。なお、ワークスカーが”Ａ２”に進化したのに対し、従来型は”Ａ１クアトロ”と呼ばれるようになりました。
ARENAのキットですが、1984モンテ出場車でグループ４のはずはないので、A２クアトロだと思いますよ。ARENAだけでなく43のキットでこういった間違いはよくあることですが・・・
私もARENAのクアトロは1981モンテ（グループ４初戦）を持っていますが、難儀そうなキットですね。ボディの形状はレーシング43と比較してフロントが絞り込まれていて幅狭な印象です。ボディが変なところで分割されていたり、エッチング・パーツがテンコ盛りだったりで、作り辛いキットだと思いますが、セナさんはあのルナテックのTA64を完成させたくらいですから、この程度のキットなら心配ないかな？・・・

http://homepage3.nifty.com/group4rally/

  
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